کاهش ارزش پول ملی اتفاقی است که همه مسئولان به آن واقف هستند. تقریبا کالایی را نمیتوانید پیدا کنید که قیمت آن دو تا چهار برابر نشده باشد. به عبارت دیگر شرایط حاکم بر اقتصاد کشور سبب شد قیمت خودرو تا این حد افزایش یابد. هرچند ممکن است دولت تولیدکنندگان را وادار به کاهش قیمت کند اما زیان وارده به آنها اثراتی در جامعه خواهد داشت که مسئولان باید عواقب آن را بپذیرند. ادامه روند فعلی (یعنی تولید همراه با زیان) بهزودی مشکلات بیشتری را برای خودروسازان ایجاد میکند که نتیجه آن تعطیلی این بنگاههای بزرگ تولیدی در کشور است.
در طول سال گذشته و از زمانی که تغییرات شرایط اقتصادی یعنی تشدید تحریمها و افزایش نرخ ارز آغاز شد، بسیاری از قطعهسازان و خودروسازان به بن بست تعطیلی رسیدند. خرید تجهیزات و ماشینآلات و وارد کردن تکنولوژی تولید به معنی صرف سرمایههای ملی است. آیا صحیح است زمانی که به تولید ملی نیاز داریم بخش خصوصی را به سرمایهگذاری تشویق کنیم و هر زمان که نفع خود را در واردات دیدیم، تولید را به قهقرا بریم؟
بحث عدم کیفیت در شرایط فعلی بهانهای برای فراهم کردن زمینه واردات است. از این ماجرا هم تنها یک عده معدودی سود میبرند نه مصرفکننده. پس پرده، برنامه دیگری چیده شده و آن هم سپردن بازار به چین و کره و ایجاد سود نامشروع برای یک عده رانتخوار است. در عوض جمع زیادی از شاغلان کشور بیکار خواهند شد و میدانید که بیکاری عواقبی همچون گسترده شدن معضلات و کاهش امنیت اجتماعی در کشور را بهدنبال دارد. حتی واردکنندگان نیز از آسیبهایی که بیکاری به جامعه وارد میکند در امان نخواهند بود.
در وضعیت فعلی فشارهایی که به صنعت وارد میشود همهجانبه است. تحریمهای بینالمللی طاقتفرساست، نقل و انتقال پول به راحتی امکانپذیر نیست و مواد اولیه مورد نیاز صنعت که توسط دولت تامین میشود به دو برابر قیمت فروخته میشود. در این مقطع زمانی اصرار روی کیفیت تولیدات، غیرمنطقی است. باید یک استراتژی تعریف شود و با برنامهریزی به سمت ارتقای کیفیت برویم.
ما فرصتهای زیادی را از دست دادهایم.
معتقدم اگر اجازه افزایش منطقی قیمتها داده نشود بحران بزرگی را در این صنعت شاهد خواهیم بود. دولت باید به صورت منطقی نه با روشهای دستوری، قیمتها را بازنگری کند تا خودروساز و قطعهساز بتوانند تولید کرده و مردم هم از محصولات داخلی استفاده کنند. با کاهش تعرفه واردات در واقع بازار کشور را به چین و کره تحویل میدهیم.
اساسا خودروسازها اگر بخواهند بهصورت بلندمدت ادامه فعالیت دهند، علاقهای به افزایش قیمت نخواهند داشت. قطعهساز و خودروساز به کار مستمر علاقه بیشتری دارد تا سود کوتاهمدت. طبیعی است که مردم خودروی گران را نمیخرند بخصوص در شرایطی که جاذبه واردات هم ایجاد شده باشد. اینجا دیگر بحث گرانفروشی مطرح نیست، موضوع اصلی حفظ بقای تولیدکننده است.
چرا فکر میکنید سایر بنگاههای تولیدی اجازه افزایش قیمت ندارند؟ در یک سال گذشته قیمت همه کالاها چند برابر شده است. پتروشیمی آزاد است، صنایع مس و آلومینیوم هم همینطور، شما ماست و شیر را به همان قیمتهای یک سال گذشته میخرید؟
من این گفته شما را قبول ندارم.
تا سه ماه پیش نحوه پرداخت بدهی خودروسازان مطلوب و قابل پذیرش بود اما از زمانی که محدودیتهای مالی برای خودروسازان ایجاد شد پولی به دست آنها نرسید که مطالبات قطعهسازان را بپردازند.
وقتی تعداد زیادی از شرکتهای سازنده تعطیل میشوند و عرضه به بازار کاهش مییابد؛ بهطور قطع انفجار قیمت هم خواهیم داشت.
این مصوبه نقشی در افزایش قیمت نداشت چراکه نهایتا عملیاتی نشد. اگر انجام شده بود در حال حاضر دو خودروساز بزرگ کشور با مشکلات عدیده مواجه نمیشدند.
ارز مبادلهای قصه است. تخصیص ارز ارزانتر از قیمتهای بازار بیشتر شبیه یک داستان خیالی است. در زمینه تسهیلات هم به هیچ وجه نقطه امیدی وجود ندارد. بانک مرکزی جوابی به تولیدکنندگان نمیدهد و به غیر از ارجاع به وزارت اقتصاد و بازگشت مجدد و دستخالی به بانک مرکزی عایدی دیگری برای صنعتگران نداشته است. در این شرایط وقتی میشنویم که برای واردات ارز تخصیص میدهند به وجود دستهای پشتپرده بیشتر پیمیبریم.
در حال حاضر از این هزارو 200 قطعهسازی که شما نام بردید فعالیت 400 تا 450 واحد بهطور کامل متوقف شده و بقیه هم در شرایط سخت ادامه کار میدهند. شاید در این شرایط تولید به صرفه نباشد اما آسیبهای اجتماعی، روانی و امنیتی پیامد حذف این تولیدات خواهد بود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه حدود ۵۰ هزار خودرو وارداتی در گمرکات کشور وجود دارد گفت: مشکل فعلی برای واردات خودرو نداشتن فضای کافی در بنادر کشور است و تعداد زیادی خودرو روی کشتی داریم.
«سردار سید تیمور حسینی»، رئیس پلیس راهور فراجا آمار قابلتوجهی از تصادفات رانندگی کشور طی نوروز 1403 منتشر کرد.
ارزش اتریوم حدود ۱۰ درصد و بیتکوین تقریبا پنج درصد سقوط کرد.
طی روزهای پایانی هفته گذشته، هفت خودروی جدید در سامانه یکپارچه خودروهای داخلی بارگذاری شدند که فروش آنها بهزودی آغاز میشود.
کاربران به مواردی از جمله سردرد، خستگی چشم و درد ناشی از وزن دستگاه اشاره کردهاند.
کارشناسان بازارهای مالی همیشه نسبت به احتمال سوءاستفاده خلافکاران از انواع ارز دیجیتال هشدار داده بودند و حالا بهنظر میرسد این نگرانی به واقعیت بدل شده است.
هواوی ظاهراً قصد دارد در تاریخ ۲۳ فروردینماه (۱۱ آوریل) از محصولات جدید خود ازجمله خودروی جدید و کامپیوترهای شخصی رونمایی کند.
معاون فناوریهای نوین بانک مرکزی از صدور ۲۳۰ هزار فقره چک الکترونیکی توسط مشتریان بانکها خبر داد و گفت: برنامه بانک مرکزی تسهیل دسترسی آحاد جامعه به تسهیلات خرد است و این نیازمند نظام اعتبارسنجی است تا افراد بتوانند بدون نیاز به ضامن و... به تسهیلات خرد دسترسی داشته باشند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: دلیل اصلی کندی واردات خودرو، نبود ارز نیست، بلکه علت اصلی، مافیای پشت واردات خودرو است، کسانی که واردات خودروی لوکس انجام میدهند و با واردات خودروهای معمولی مورد نیاز جامعه مخالف هستند.
در لیست قیمت محصولات مدیران خودرو برای سال جدید، بهای خودروها افزایش محدودی را نسبت به قبل تجربه کردهاند.