خبرگزاری دیترویت گزارش میدهد که تازهترین مطالعات روی سوختهای زیستی اعم از اتانول و بایودیزل که توسط دولت فدرال و صنایع فعال در تولید این دسته از سوختها، حمایت و پشتیبانی میشود، به طور کامل باورها پیشین را نقض میکند.
این گزارش بحثبرانگیز درست یک هفته پس از انتقادات مدیر آژانس بازرسی حفاظت محیط زیست از دولت ایالات متحده در رابطه با عدم تحقق وعدههای پیشین در رابطه با مطالعات بیشتر روی سوختهای زیستی،منتشر شد. این مطالعات در سال ۲۰۱۳ آغاز و در آن مطرح شد که سوختهای زیستی تاثیرات مخرب بیشتری نسبت به سوختهای فسیلی روی محیط زیست دارند.
در این مطالعه، پروفسور جان دِسیکو محقق انیستیتوی تحقیقات انرژی ادعا میکند که سوختهای زیستی به نسبت سوختهای فسیلی گازهای گلخانهای بیشتری (دی اکسید کربن) تولید میکند. البته نتایج این تحقیقات مورد انتقاد گستردهای قرار گرفت چرا که پشتیبانی مالی آن را سازمان نفت و سوخت آمریکا برعهده داشته است.
استاندارد سوختهای تجدیدپذیر آمریکا در سال ۲۰۰۵ ایجاد شد و در سال ۲۰۰۷ کامل شد. این استاندارد که یکی از معتبرترین نمونههای جهانی است، اساسا روی فرض غلطی که سوختهای زیستی کربن سبز هستند، بنیان شده است.
دسیکو میگوید، گیاهانی مثل ذرت، دیاکسید کربن را جذب میکنند، پس موقع سوزانده شدن نیز همین دیاکسید کربن را به طبیعت بازمیگردانند؟ اما این یک اشتباه است. او میگوید دولت سوختهای فسیلی را در درجهی بالاتری از تولید گازهای گلخانهای نسبت به نمونههای زیستی قرار میدهد؛ قانونگذاران برای بنزین و گازوئیل مجموع آلودگی منتشر شدهی آنها را در زمان استخراج، پالایش و سوختن محصولات نهایی محاسبه میکنند. ولی برای سوختهای زیستی، دولت تنها نیمهی نخست که تولید و کشاورزی است را محاسبه میکند و مقدار خروجی از لولههای اگزوز خودروها را به خاطر فرض کربن سبز بودن این سوختها محاسبه نمیکند.
دسیکو ادعا میکند، گیاهانی که از آنها سوختهای زیستی تولید میشود، تنها ۳۷ درصد از دیاکسید کربنی را که هنگام سوختن تولید میکنند را در مراحل ابتدایی از جو زمین جذب میکنند. وی در ادامه به خبرگزاری دیترویت میگوید: «کربن سبز در حقیقت تنها یک فرضیه است. و برای اینکه بدانیم این فرضیه تا چه حد درست است، لازم است بررسی کنیم که دقیقا در مزارع کشاورزی چه میگذرد و سوختهای زیستی در کجا شروع میشوند.» دسیکو ادعا میکند که این مشکل را چهار سال پیش کشف کرده است.
تولید ذرت برای تولید اتانول در دههی گذشته سه برابر شده و همچنین تولید لوبیای سویا برای تولید گازوییل زیستی نیز بیش از دوبرابر شده است. به همین دلیل تعجبی ندارد که انجمن تولید سوختهای تجدیدپذیر و تولیدکنندگان ذرت در مقابل تحقیق دسیکو با یکدیگر متحد شده باشند. جف کوپر مشاور ارشد رییس جمهور در NFA ( نظارت بر بازارهای آینده) در همین راستا میگوید: «این تحقیقات توسط دانشمندان اقلیمی، نهادهای نظارتی کشورهای جهان و دانشمندان مطرح در حوزهی تحلیل چرخهی زندگی رد شده است.»
جیم زوک مدیر اجرایی برنامهریزی بازار ذرت میشگان و عضو اتحادیهی پرورشدهندگان ذرت در میشیگان به خبرگزاری دیترویت میگوید که تمامی مطالعات روی سوختهای زیستی نشان میدهد که این سوختها انتشار گازهای گلخانهای را کاهش میدهند. حاشیهی سود این فرآیند مثل محصولات فرعی که خوراک دام میشوند و وابستگی به روغن خارجی را از بین میبرد را نیز نمیتوان نادیده گرفت.
رسانههای خودرویی جهان، این روزها مشغول بررسی نسخه جدید سدان برقی آمریکایی یعنی تسلا مدل 3 پرفورمنس 2024 هستند.
شهرداری تهران برای تحقق اهداف بلندمدت خود جهت ورود تاکسیهای برقی به ناوگان تاکسیرانی پایتخت، قرادادی ارزشمند با شرکت مدیران خودرو منعقد کرد.
تسلا قیمت برخی خودروهای خود را در تعدادی از بازارهای بزرگ ازجمله ایالات متحده، چین و آلمان کاهش داده است. این شرکت بهدلیل کاهش تقاضا و فروش در سه ماهه اول 2024، تصمیم گرفته است ...
نسخه جدید خودرو شاسی بلند آمریکایی شورولت تریل بلیزر با الهام از طراحی پیکاپ سایز متوسط و محبوب کلرادو ساخته شده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه حدود ۵۰ هزار خودرو وارداتی در گمرکات کشور وجود دارد گفت: مشکل فعلی برای واردات خودرو نداشتن فضای کافی در بنادر کشور است و تعداد زیادی خودرو روی کشتی داریم.
«سردار سید تیمور حسینی»، رئیس پلیس راهور فراجا آمار قابلتوجهی از تصادفات رانندگی کشور طی نوروز 1403 منتشر کرد.
طی روزهای پایانی هفته گذشته، هفت خودروی جدید در سامانه یکپارچه خودروهای داخلی بارگذاری شدند که فروش آنها بهزودی آغاز میشود.
هواوی ظاهراً قصد دارد در تاریخ ۲۳ فروردینماه (۱۱ آوریل) از محصولات جدید خود ازجمله خودروی جدید و کامپیوترهای شخصی رونمایی کند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: دلیل اصلی کندی واردات خودرو، نبود ارز نیست، بلکه علت اصلی، مافیای پشت واردات خودرو است، کسانی که واردات خودروی لوکس انجام میدهند و با واردات خودروهای معمولی مورد نیاز جامعه مخالف هستند.