طرفداران و مدافعان تسلا همچنان درحال اعتراض به فراخوان سیستم رانندگی تمام خودران این شرکت یا همان اتوپایلوت تسلا بودند که یک تسلا مدل S در ساعت ۳:۴۵ صبح ۱۸ فوریه به پشت یک کامیون آتشنشانی برخورد کرد. راننده در صحنه جان باخت و سرنشین دیگر با جراحات شدید به بیمارستان منتقل شد. چهار آتشنشان نیز به مراقبتهای پزشکی نیاز پیدا کردند. چرا این فقط یک تصادف معمولی نیست؟ چون اولینبار نیست که یک تسلا با یک خودروی اورژانس تصادف میکند.
شرکت آمریکایی از ماه اوت ۲۰۲۱ برای ۱۱ مورد مشابه حین استفاده راننده از اتوپایلوت تسلا تحت بازرسی قرار گرفته است. این تصادفها منجر به زخمیشدن ۱۷ نفر و کشتهشدن یک نفر شدهاند. هنگامی که ارزیابی اولیه در ژوئن ۲۰۲۲ به تجزیه و تحلیل مهندسی تبدیل شد، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه پنج تصادف دیگر را به این پرونده اضافه کرده بود.
باتوجه به اینکه تصادف در آخر هفته اتفاق افتاده و سرنشینی که زندهمانده ممکن است هنوز با پلیس صحبت نکرده باشد، هیچ اطلاعاتی در مورد استفاده یا عدم استفاده از اتوپایلوت تسلا وجود ندارد. اگرچه این موضوع بعید نیست، اما نمیتوانیم عوامل دیگری که ممکن است نقش اساسی در این تصادف مرگبار داشته باشند را نادیده بگیریم.
اتوپایلوت تسلا سرعت را کاهش نداد
تصاویری از محل تصادف منتشر شده است. با بررسی آنها امکان ندارد کامیون آتشنشانی که به صورت مورب در لاین سرعت پارک شده است را حداقل از ۴۰۰ متری ندید. با وجود چراغهای اضطراری و احتمالاً علائم جادهای دیگر، غیرممکن است رانندهای که در شرایط مناسبی قرار داشته باشد با این کامیون آتشنشانی تصادف کند. بنابراین احتمالاً اتوپایلوت تسلا فعال بوده است.
با توجه به اینکه تصادف در صبح زود رخ داده است، شاید راننده دچار خوابآلودگی شده است. ممکن است آنها درحال بازگشت از یک مهمانی بوده باشند، بنابراین پلیس باید مطمئن شود که راننده تحت تاثیر مواد مخدر و مشروبات الکلی نبوده است. مهمتر از هر چیز، آنها باید مطمئن شوند که اتوپایلوت تسلا قبل یا هنگام برخورد مدل S با کامیون آتشنشانی فعال بوده است یا خیر؟
اگر اینطور بوده باشد، این اولینباری نیست که رانندگان بیش از حد به این سیستم اعتماد کردهاند. هر سه تصادف اول مربوط به نرمافزار بتا به دلیل اعتماد بیش از حد رخ داده بود. به این ترتیب، آنها ممکن است با این تصور که اتوپایلوت تسلا آنها را سالم به خانه میرساند، خوابیده باشند یا از الکل یا مواد مخدر استفاده کرده باشند. درحالحاضر هیچ خودرویی در بازار اتوپایلوت واقعی ندارد یا کاملاً خودران نیست. به عبارت دیگر، امروزه نمیتوانید یک خودروی تمام خودران واقعی خریداری کنید. ایلان ماسک گفته بود که مردم میتوانند تا سال ۲۰۲۰ این کار را انجام دهند، اما او این فرصت را از دست داد.
آغاز تحقیقات از تسلا
پلیس بزرگراه کالیفرنیا و اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه احتمالاً پیش از این با تسلا تماس گرفته باشند. این شرکت میتواند تأیید کند که قبل از تصادف چه اتفاقی برای خودرو افتاده است. لاشه خودرو نیز باید برای تجزیهوتحلیل به مقامات قانونی تحویل داده شود. بازرسان احتمالاً از محل حادثه عکس گرفته باشند تا تأیید کنند که آیا این خودروی برقی قبل از برخورد با کامیون ترمز کرده است یا خیر؟
در تصاویر شاهد آسیبهایی به سمت راست کامیون آتشنشانی هستیم، اما آنها احتمالاً به دلیل برخورد ثانویه به وجود آمدهاند. تسلا مدل S در تصاویر ثبتشده توسط سازمان آتشنشانی کنترا کاستا کانتی به شدت آسیب دیده است. همچنین کامیون آتشنشانی برای خارجشدن از جاده نیاز به یک یدککش داشته است. میتوان گفت که تصادف تنها عامل توقف این سدان برقی بوده است.
اگر تسلا موفق به اثبات این موضوع شود که اتوپایلوت تسلا هیچ نقشی در این تصادف نداشته است، این حادثه تنها یک نمونه ناخوشایند از آن چیزی است که باعث وقوع آن شده است. هشدارهای زیادی در مورد رانندگینکردن در حین خستگی یا استفاده از مواد و الکل اعلام شده است، اما این هشدارها آنطور که باید و شاید مؤثر نبودهاند.
اگر سیستم کمکراننده پیشرفته تسلا در زمان وقوع تصادف روشن بوده باشد، این دومین مرگ تأییدشده ناشی از برخورد با خودروهای اورژانسی در کوتاهمدت بوده است. ظاهراً تسلا با آپدیت ۲۰۲۱.۲۴.۱۲ این مشکل را برطرف کرده است. در توضیحات این آپدیت گفته شده که مدل ۳ و مدل Y بهصورت خودکار سرعت خودرو را کاهش داده و در مورد این کاهش سرعت به راننده هشدار میدهند. مشخص نیست که آیا این موضوع محدود به این دو مدل بوده است یا خیر.
بیتوجهی نهادهای مسئول به مشکلات اتوپایلوت تسلا
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه درحال ادامه تحقیقات درباره این شرکت است. بهخاطر این پرونده جدید، در نتیجهگیری و اقدامات خود عجله نخواهد کرد. تاکنون چندین متخصص ایمنی از این اداره خواستهاند تا سیستم رانندگی تمام خودکار و اتوپایلوت تسلا را از خودروهای تسلا حذف کند. یا همان الزاماتی را برای آنها اعمال کند که شرکتهای رانندگی خودکار باید رعایت کنند. اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه به هیچ یک از این درخواستها عمل نکرده است. «میسی کامینگز»، مشاور ارشد اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه، در ماه دسامبر این اداره را ترک کرد.
چیزی که تسلا درحالحاضر باید بیش از همه از آن بترسد، آسیبی است که این تصادفات به اعتبار فناوری این شرکت وارد خواهند کرد. صرفنظر از سرمایهگذاران و طرفداران سرسخت این شرکت، افراد کمی بر این باورند که تسلا یک خودروی تمام خودران واقعی ارائه خواهد داد یا اینکه این سیستمها خودروهای تسلا را نسبت به رقبا ایمنتر میکنند. گزارش ایمنی این شرکت پیش از این رد شده است. بااینحال، تصادفات جدید مربوط به سیستم کمک راننده پیشرفته بهویژه درصورتیکه مرگبار باشند، احتمالاً این شرکت را مجبور خواهد کرد تا پول زیادی را صرف بازگرداندن اعتبار ازدسترفته خودش به دلیل این تصادفات کند. باید منتظر ماند و دید که بازرسان چه نظری درباره این تصادف و سیستم اتوپایلوت تسلا دارند.
علیرضا نادعلی از سنگاندازی مافیای خودرو در مسیر واردات خودروهای برقی به کشور خبر داد.
رسانههای خودرویی جهان، این روزها مشغول بررسی نسخه جدید سدان برقی آمریکایی یعنی تسلا مدل 3 پرفورمنس 2024 هستند.
شهرداری تهران برای تحقق اهداف بلندمدت خود جهت ورود تاکسیهای برقی به ناوگان تاکسیرانی پایتخت، قرادادی ارزشمند با شرکت مدیران خودرو منعقد کرد.
تسلا قیمت برخی خودروهای خود را در تعدادی از بازارهای بزرگ ازجمله ایالات متحده، چین و آلمان کاهش داده است. این شرکت بهدلیل کاهش تقاضا و فروش در سه ماهه اول 2024، تصمیم گرفته است ...
نسخه جدید خودرو شاسی بلند آمریکایی شورولت تریل بلیزر با الهام از طراحی پیکاپ سایز متوسط و محبوب کلرادو ساخته شده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه حدود ۵۰ هزار خودرو وارداتی در گمرکات کشور وجود دارد گفت: مشکل فعلی برای واردات خودرو نداشتن فضای کافی در بنادر کشور است و تعداد زیادی خودرو روی کشتی داریم.
«سردار سید تیمور حسینی»، رئیس پلیس راهور فراجا آمار قابلتوجهی از تصادفات رانندگی کشور طی نوروز 1403 منتشر کرد.
طی روزهای پایانی هفته گذشته، هفت خودروی جدید در سامانه یکپارچه خودروهای داخلی بارگذاری شدند که فروش آنها بهزودی آغاز میشود.
هواوی ظاهراً قصد دارد در تاریخ ۲۳ فروردینماه (۱۱ آوریل) از محصولات جدید خود ازجمله خودروی جدید و کامپیوترهای شخصی رونمایی کند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: دلیل اصلی کندی واردات خودرو، نبود ارز نیست، بلکه علت اصلی، مافیای پشت واردات خودرو است، کسانی که واردات خودروی لوکس انجام میدهند و با واردات خودروهای معمولی مورد نیاز جامعه مخالف هستند.