سال گذشته شرکتهای خودروساز توانستند در خردادماه و آذرماه دو مجوز افزایش قیمت را دریافت کنند. خودروسازان در اردیبهشت ماه به طور میانگین قیمت محصولات تولیدی خود را حدود 9 درصد افزایش دادند. آذرماه بعد از یک کش و قوس در نهایت شرکتهای خودروساز توانستند مجوز افزایش 18 درصدی قیمت محصولات تولیدی خود را دریافت کنند. تفاوت دور اول و دوم افزایش قیمت در این بود که مجوز اول را شورای رقابت صادر کرد و مجوز دوم را ستاد تنظیم بازار به خودروسازان اعطا کرد. اما طی نیمه اول سال جاری خودروسازان نتوانستند قیمت محصولات خود را افزایش دهند، اما حالا سخنگوی وزارت صمت می گوید: «خودروسازان افزایش هزینه های خود را به سازمان حمایت اعلام می کنند و در صورت موافقت ستاد تنظیم بازار، قیمت محصولات تولیدی شرکت های خودروساز افزایش خواهد یافت. خودروسازان درباره زیان انباشته مطالبی را عنوان میکنند اما مهم اینجاست آیا باید این زیان انباشته از محل افزایش قیمتها جبران شود، مصرف کننده چه گناهی دارد که باید از جیب او زیان خودروسازان پرداخت شود.»
وی در ادامه افزود: «البته مسیر صدور مجوز افزایش قیمتها را ما نبستهایم و خودروسازان میتوانند متناسب با افزایش هزینههای تولید درخواستهای خود را به سازمان حمایت ارسال کنند تا در ستاد تنظیم بازار این موضوع مورد بررسی قرار گیرد اما باید این نکته را بدانند که باید اصلاح ساختارها صورت گیرد.»
با این حال قالیباف تاکید کرد که تا زمانی که خودروسازان گامهای اساسی برای اصلاح ساختارهای خود برندارند نمیتوان انتظار داشت که با افزایش قیمت زیانشان را جبران کنند؛ هر چند اقداماتی در راستای اصلاح ساختارها انجام گرفته است.
عرضهی وانت برقی Ram برای بار دوم بهتعویق افتاد و تا سال ۲۰۲۶ خبری از این خودرو نیست.
در شرایطی که بازار خودرو از هر زمان دیگری بیشتر در رکود فرورفته است، آمار عجیبی از احتکار خودرو در کشور ارائه میشود.
فولکسواگن تصمیم گرفته است تا با همکاری ریویان، نسخهای جدید از فولکس واگن گلف برقی یا e-Golf را به تولید برساند.
استلانتیس اعلام کرد که بار دیگر تولید فیات 500 الکتریکی متوقف شده است. کاهش شدید تقاضا، علت این توقف اعلام شده است.
این باتری میتواند انقلابی در بازار خودروهای الکتریکی ایجاد کند.
ظاهراً مشکل برخی از خودروهای هیوندای فراتر از تصورات این شرکت بوده و فراخوان جدیدی برای بیش از ۱۴۵ هزار خودرو صادر شده است.
تمامی مشوقها از جمله رانندگی خودران تسلا، برای خریدارانی در نظر گرفته شدهاند که اتومبیل خود را قبل از سال 2025 تحویل میگیرند.
شرکت خودروسازی اوکراینی تورسوس (Torsus)، ادعا میکند سختکوشترین اتوبوس آفرودی جهان را تولید کرده است.
به گفته کاخ سفید، اطلاعات جمعآوری شده توسط سیستم خودران خودروهای چینی و روسی، میتواند برا مختل کردن زیرساختها مورد استفاده قرار گیرد.
سختگیریهای بیش از حد، قیمت بالای انرژی و کاهش فروش، باعث شده است تا صنعت خودروسازی اروپا در معرض نابودی قرار گیرد.